Сколько категорий вы знаете о гидравлическом соленоидном клапане?

Вопрос: Сколько категорий вы знаете о гидравлических соленоидных клапанах

Ответ: Как хорошо известно, гидравлические соленоидные клапаны относятся к компонентам, используемым в гидравлической передаче для контроля давления жидкости, скорости потока и направления. Тот, который управляет давлением, называется клапаном управления давлением, тот, который управляет потоком, называется управляющим клапаном потока, а тот, который управляет, выключен и поток, называется направленным управляющим клапаном.

1. Клапан управления давлением: он разделен на переполненный клапан, клапан снижения давления и клапан последовательности в соответствии с его целью.

1. Рельефный клапан: способен контролировать гидравлическую систему для поддержания постоянного состояния при достижении установленного давления. Переполненный клапан, используемый для защиты от перегрузки, называется предохранительным клапаном. Когда система неисправности и давление увеличивается до предела, который может привести к повреждению, порт клапана откроется и переполняется, чтобы обеспечить безопасность системы.

2. Клапан уменьшения давления: способен управлять ветвиной цепей, чтобы получить стабильное давление ниже, чем давление масла основной цепи. Клапаны с уменьшением давления можно разделить на Клапальные клапаны с фиксированным значением. определенная доля) в соответствии с функциями давления, которые они контролируют.

3. Последовательный клапан: способный привести к действию один исполнительный компонент (такой как гидравлический цилиндр, гидравлический мотор и т. Д.), А затем последовательно вызывает действие других исполнительных компонентов. Давление, создаваемое масляным насосом, сначала водит гидравлический цилиндр 1 для перемещения, и в то же время он действует на площади А через вход масла последовательности клапана. Когда движение гидравлического цилиндра 1 завершено, давление поднимается, а вверх тяга, действующая на область A, больше, чем установленное значение пружины. Ядро клапана поднимается, чтобы соединить впускной и розеток масла, вызывая гидравлический цилиндр 2 для движения.

2. Клапан управления потоком: регулируя площадь дроссельной заслонки между корпусом клапана и корпусом клапана и локальным сопротивлением, которую он генерирует, поток регулируется для управления скоростью движения привода. Клапаны управления потоком разделены на пять типов в соответствии с их целью:

1. Дроссельный клапан: После регулировки площади дроссельного порта скорость движения компонентов привода, которые имеют небольшое изменение давления нагрузки и низкие требования к однородности движения в основном стабильной.

2. Клапан регулирования скорости: способен поддерживать разность давления дроссельной заслонки входной и вытешей в качестве постоянного значения при изменении давления нагрузки. Таким образом, после регулировки площади дроссельной заслонки, независимо от того, как изменяется давление нагрузки, клапан управления скоростью может поддерживать одинаковую скорость потока через дроссельный клапан, тем самым стабилизируя скорость движения привода.

3. Дивертерный клапан: равный клапан распределителя потока или синхронный клапан, который может достичь равного потока для двух выполняющих компонентов одного и того же источника масла, независимо от размера нагрузки; Пропорциональный дивертер -клапан получает пропорциональное распределение потока.

4. Сбор клапана: функция противоположна дивертерному клапану, который пропорционально распределяет поток в коллекционный клапан.

5. Дивертер и коллекционерский клапан: он имеет две функции: дивертерный клапан и коллекторный клапан.



3. Управляющий клапан направленного: он разделен на односторонний клапан и направленный клапан в соответствии с его целью.

1. Односторонний клапан: позволяйте только подключению жидкости в одном направлении в трубопроводе, и отрезать в противоположном направлении.

2. Обратный клапан: измените взаимосвязь включения/выключения между различными трубопроводами и разделите ядро ​​клапана на две или три позиции на основе его рабочей позиции в корпусе клапана; Делиться на два способа, три способа, четыре способа, пять способов и т. Д. На основе количества контролируемых каналов; Согласно режиму вождения сердечника клапана, его можно разделить на динамические, моторизованные, электрические, гидравлические и т. Д.